10/16（日）に袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された袖ヶ浦マルっと4時間耐久レース　通称「マル耐」に参戦してきました。

通常の耐久レースでは1チーム1台の車両でレースを行いますが、今回のレースではマシンチェンジが可能なため、我がチームＮＡＴＳは、ロードスターとヴィッツを使いドライバー４名を含む総勢10名でレースに臨みました。

スターティンググリッドを決める予選も、タイム計測器をバトン代わりにコース1周をチーム員が走って決めるなど、ユニークな競技がたくさん！！　学生たちも入念なウォームアップを行いチーム一丸となって挑みました！！

予選の結果は・・・３番グリッドとなりました。

また、他にもタイヤ脱着の速さを競う「メカリーグ」自動車に関する知識を競う「インテリーグ」と レース以外でも白熱のバトルが繰り広げられていました。

13：00にレースがスタート・・・

セーフティーカーが入ることもなく非常にクリーンなレースとなり我がチームナッツは着実に周回を重ね上位を目指し走行・・・17:00に無事チェッカーフラッグを受けゴールしました！！

結果は・・・クラス2位を獲得！！

戦いを終えた学生たちの表情には嬉しさ、達成感で満たされていました。次戦のレースに向け、マシンの改良やセットアップを進め、優勝目指し頑張ります！！

９月３・４日にモビリティリゾートもてぎでスーパー耐久レースの第５戦が開催されました。

今回は５時間の耐久レース。チームNATSは４０キロのウエイトハンデを背負っているため厳しいレースが予想されますが、シリーズチャンピオンを狙うにはここで落とすわけにいきません・・・

木曜日からサーキット入りしたチームNATSは不安定な天候の中、セットアップを確実に行いマシンを仕上げていきます。

そして迎えた公式予選。Aドライバー予選５番手、Bドライバー予選４番手で５番グリッドを獲得。　このウエイトの中ロードスター勢トップになれたのはマシンの仕上がりが良い証です！！

日曜日の決勝。5番手からスタートの#72は、前半は燃費を稼ぎ後半にスパートをかけていく作戦でレースに臨みました。　学生たちの完璧なピットワークも重なり徐々にポジションアップ・・・

見事２位表彰台を獲得することができました！！

次回は岡山国際サーキットで行われる３時間レース。さらにハンデウエイトが１５キロ増え、かなり不利な状況でのレースとなりますが、そこはチーム力でカバーしていきたいと思います。

今回も応援いただきありがとうございました！！

7/31（日）に栃木県にあるモビリティーリゾートもてぎにて、モータースポーツ科18期ＴＣ班の初戦となる idlers Games 12h Endurance raceに参戦してきました。

モータースポーツ科ではメカニックだけではなく、JAF国内A級ライセンスを取得し、ドライバーとしても参戦しています。今回はEndurance-3に＃72ロードスターを投入し4名のドライバーでレースに挑みました。

今回のレース、スターティンググリッドは、抽選により決定し、＃72号車は46グリッドからのスタートとなりました。

グリッド上での記念撮影。入賞目指し頑張ります！！

決勝は8：00スタートでゴールは12時間後の20：00。ローリングスタートにてレーススタート！！スタート直後にあった混乱にも巻き込まれることなく順調に周回を重ねていましたがミッショントラブルが発生し、緊急ピットイン！

学生たちが一丸となってミッション交換を行いレースに復帰。その後はドライバー交代、給油を確実にこなしチェッカーを目指し走行を続けます。12時間と言う長丁場のレースも気がつけばゴールの時刻に・・・

結果は、＃72ロードスター　総合46位（クラス27位）となりました。レースを通じて学生たちはレースの難しさ、楽しさ、完走の喜びなどを肌で感じることができたと同時に、次戦に向けての意気込みも高くなりました。また、今回のレースには、スーパー耐久チームから＃710、＃720の2台がエントリーしており、＃720がクラス5位、＃710がクラス１３位でチェッカーを受けました。

次回のレースに向けて、さらにチーム力を高め、上位入賞を目指し頑張ります！！最後に皆様からの沢山の応援、本当にありがとうございました！！

JAF F4 シリーズ 第6戦が7月24日、富士スピードウェイで開催されました。

前回からウィングを2枚翼に変更しダウンフォースが大幅に向上した72号車。しかし、その分最高速不足に。
今回は2枚翼のウィングを活かしつつ最高速を伸ばすために、約２か月間のインターバルを使いサイドカウルの小型化を行いました。

また、使用するダンパーを変更してのレースとなりました。

木曜からフリー走行を行った72号車はトラブルなく走行を行いますが、変更箇所が多いの為なのか、いろいろなセッティングを試しますが思うようにタイムが上がらず…フリー走行が終わると遅くまで車のセッティング変更を行います。

そして日曜の早朝に行われた予選ではセッティングが煮詰まってないもののレースウィーク中のベストタイムを更新し予選4番手となりました。

更にセット変更を行い、臨んだ決勝。

4番グリッドからスタートした72号車は２台をパスし２番手に上がりトップに迫りますが、72号車は最高速が他車より劣っており、ホームストレートであっさりパスされてしまいます。その後４番手に下がり単独走行となった72号車。レース後半はペースが上がらず後続車に迫られましたが、それを振り切り4位フィニッシュとなりました。

またしても4位という悔しい結果になってしまいましたが、今回アップデートしてきた箇所はトラブルなくレースウィークを走り切ることができ、学生たちの自信につながったかなと思います。
課題は明確なので、それを改善して10月22日、23日に第10戦、１１戦がまた富士スピードウェイで行われるので、そこでリベンジしたいと思います。

皆さん応援ありがとうございました。引き続き応援よろしくお願いします！