モータースポーツ科の10期生が卒業してから早3週間・・・

あっという間に来週から新学期がスタートします。

モータースポーツ科11期生は、過去最多の37名。それぞれが将来に向けて多くのことを吸収できる1年にしてもらえたら嬉しいですね！

さて、本日学生向けのメカニックスーツが納品となりました。いつも製作していただいている有限会社アールエーシー様には、今回少しわがままを言って今までとは少し違う仕様で製作していただきました。

　

カラーはブラックとグレー！昨年までのホワイトもきれいでかっこよかったですが、今回のグレーは”渋さ”も追加され少し落ち着いた雰囲気でかっこいいです。

そしてステッチもNATSレーシングチームのイメージカラーである『ブルーグリーン』に変更していただいき、マシンとの統一感も出るように考えて見ました。

学生のみんなは1年間、このメカニックスーツを着て様々なサーキットで活躍します。

ぜひぜひモータースポーツ科の学生を応援してください！！

去る3/13(金)、NATSの 卒業式が挙行され、モータースポーツ科第10期生34名が卒業いたしました。 式終了後は、自分達の手掛けたレース車両を前に、保護者の皆様方や友達同士で記念撮影を行いました。  
天候にも恵まれたこの日は絶好の卒業式日和となりました。
  そして、卒業証書は毎年恒例となっていますが、保護者の皆様にも教室に入っていただき、担任の長岡先生より、改めて1名ずつ手渡しいたしました。
せっかくの記念として、1名ずつ記念撮影を、行いました。みんな嬉しそうですね。
そして夕方より研究科、カスタマイズ科、モータースポーツ科の謝恩会が行われ、矢部理事長学校長より激励の言葉からスタートし、各科のスライドショーを見ながら、最後は各教員へ、寄せ書きとプレゼントまでいただきました。みんな本当にありがとう！！ モータースポーツ科10期生の皆さん、これから社会人としてのご活躍を期待しています！！ 本当に卒業おめでとう！！

Never Give Up！！

今年度ネッツトヨタ千葉様からご寄贈いただいた現行型のヴィッツ。

 

元々はGAZOOレーシング　ネッツカップヴィッツレースに参戦していた車両ですが、クラッシュにより大破してしまっていました。

 

この車両をN1規格のレース車両に復活させるべく、レース車両メンテナンスの合間を縫って作業開始です！！

 

ステッカー剥がしからスタートし、エンジン・ミッション等をすべて降ろしてフレームだけの状態にします。

 

画像ではわかりにくいですが、相当曲がってます・・・

 

そして、次に登場するのが、このフレーム修正機！！

 

ヴィッツが乗るように治具をセットをして、いざ修正機の上に・・・

細かく寸法を計測しながら修正していきます。

 

そして寸法がしっかりと出たら、最後はエンジン・ミッション等を乗せて外装のチリ合わせ・・・

 

完璧に直っています！！

こんな感じで、ひとまずカップカーとして復活しました！！

 

NATSサーキットでテスト走行も行いましたが、快調に走ってくれて学生も大満足です！！

今年のメンバーはこれで卒業となってしまいますが、これを後輩に引き継ぎ、次年度は本格的なレース車両に造り上げていきたいと思っています。

ぜひ来年度もお楽しみに！！

 

 

2月21日（土曜日）に新横浜国際ホテルにて、F4協会主催のシリーズ表彰式が行われ、チームNATS　F4グループのメンバーで参加してきました。

 

昨年は#72　金井先生がグランドチャンピオンシップ　総合6位、カーボンクラス6位を獲得。#73はスポット参戦となった倉富選手がアルミクラス6位。#17　小倉選手はジェントルマンクラス3位と全車が受賞となりました！！

 

それに加え、なななんと！今回は1年間メカニックで健闘した学生も表彰していただき、全員が名前入りの楯をいただけることに！！

代表で尾野くんが挨拶を行い、F4というカテゴリーで1年間で学んだことや社会に出てからの抱負を話してくれました。

 

モータースポーツ科に進級して努力してきた1年間。卒業前のとても良い思い出となったことでしょう・・・

卒業まであとわずか。社会で活躍できる人材になれるよう残りの学校生活もさらにがんばりましょう！！

 

先日行いましたエンジンチューニングに続き、サスペンションセッティングという体感型授業を行いました。
これはNATSサーキットを使用して、ツーリングカー班のJoy耐参戦車両を中心に、車高をUP⇔DOWNと調整する車両2台、ショックアブソーバーの減衰力調整をSOFT⇔HARDと変更する車両2台を用意し、二日間かけて車高、減衰のそれぞれの車両に乗って比較・体感をいたしました。

金井先生先導のもと、各車8周でドライバー交代をしました。
 


先導車両は、一日目はインプレッサ、二日目は以前耐久レースに参戦していたカスタマイズ科6期生製作のカスタムカー『カローラアルティメイト』を使用しての引っ張りとなりました。またPITではサインボードの提示や各コーナーへオフィシャルも設置し、安全にも配慮しました。

まずは担当車両をそのまま乗り、それぞれのサスペンションの動きを体感していきます。

午前中にすべてのドライバーが乗ったら、午後からはセッティング変更を行います。車高を上げ下げする班と、減衰の強弱を調整する班に別れ、それぞれ各部チェックとタイヤ交換・給油等も行いました。

変更が終了したらまた車両に乗り込み、午前と午後のセッティングを乗り比べ、車両のピッチングやローリングの違い等からクルマの挙動を色々と体感いたしました。

普段のレーシングカーメンテナンスだけでは中々理解しにくい足回りのセッティングについて体感し、学生達も改めてセッティングの重要性を認識していました。
是非とも今後の仕事に役立ててほしいと思います。
モータースポーツ科の皆さん二日間お疲れさまでした！！