秋雨が続く10月15日(日)に、袖ヶ浦フォレストレースウェイにて行われました『マル耐4時間耐久レース』に参戦してまいりました。

このレースは車を走らせるだけでなく、人が走って予選を競うマッスルリーグやタイヤ交換の素早さを競うメカリーグ、更には車の知識を早押しで答えるインテリーグなど、参加者全員が楽しめるイベントになっており、チームの総合力にて競う大会です。

当日はまずスターティンググリッドを決めるマッスルリーグから行われ、各チームともリレー形式で1周2.4kmのコースを繋ぎ、順位を争いました。

結果は、74号車のレビン班が7番グリッドから、73号車のヴィッツが10番グリッドから、72号車のスターレットが19番グリッドとなりました。

レースは13時に4時間耐久がスタート！
しかし、天候不良によりアクシデントが多発し、セーフティーカーが何度も入る状況の中、各車ともドライバー交代も上手く行い、順調に周回を重ねていきます。

メカリーグではジャッキアップからタイヤを左右取り外し、取り付け、ジャッキダウンまで行い、そのタイムで競います。
更にはインテリーグで早押しクイズにチャレンジし、見事ヴィッツ班が優勝しました。

今回ドライバーの交代時に、代走が認められていたので、ハンディキャップドライバーの勅使河原先生にもご参加いただきました！！手のみでマニュアル車のクラッチからシフトチェンジにブレーキとアクセル、当然ステアリングもあると…。いったいどんな操作をしているのか…。
そこはモータースポーツ科の授業でお教えしますね。

そして荒れたレース展開となる4時間でしたが、無事に3台がチェッカーを受けゴール！！
周回数に各競技でのポイントも加算され、結果発表。
見事インテリーグで優勝したヴィッツ班がクラス優勝、スターレット班がクラス3位とダブル表彰台となりました。

雨で寒い状況でのレースとなりましたが、結果も含めて大満足に！
次戦は12月に行われるアイドラーズ3時間耐久に参戦です。

最後の集大成として、引き続き表彰台を目指して頑張ります!!

10月8日（日）に筑波サーキットにて全日本EV-GPの第6戦が行われました。

今回で最終戦となるこのレース。今期筑波サーキットでの開催は3回目となるため、今回は６０ｋｍと長丁場のレースとなりました。

チームNATSのミライはインターバルの間に足回りのセッティング変更を行い、更なるポテンシャルアップを図ってレースに臨みました。

公式予選では、蓄電池の容量の問題から全開走行はできなかったものの総合5番手に付け、決勝ではファイナルラップまで安定した走りを見せ、見事クラス優勝、総合2位を獲得！

この結果をもって、今期も見事シリーズチャンピオンを決めることができました。

チームNATSにとっては5年連続6回目のシリーズチャンピオンです！！1年間応援いただき、本当にありがとうございました。

この記録をもっと伸ばして行けるよう、来年も引き続き頑張りますので、引き続き応援よろしくお願いします。

 

モータースポーツ科Ｆ4クラスの総勢24名は9月15日～16日の2日間、富士スピードウェイで行われたＦ4東日本シリーズRd.6/FCR-F Rd.3に参戦して来ました！！

 

今回、Ｆ4東日本シリーズとFCR-F（アルミモノコックのシリーズ）が同レースで行われるということでＴｅａｍＮＡＴＳとしては初めての4台体制での参戦となりました。

両シリーズの最終戦となる今回は15日のフリー走行ではドライ路面、16日はウェット路面と難しいコンディションの中で行われ、各チームセッティングに悩まされる展開に。

その中でも予選#72  3位　#0 6位 #73 10位 #17 12位となり決勝を迎えることとなりました。

レースは15Ｌａｐで行われ、雨が降り続くフルウェットコンディションの中各車両が順位を上げるべくプッシュを続け無事チェッカー

#72 Hクラス　優勝　#73　8位　#0　Hクラス　3位　#17　10位

2台がクラス表彰台獲得！

この結果により＃72をドライブする金井先生は東日本シリーズＨクラス・FCR-F両シリーズでシリーズチャンピォンが決定しました！　　　　　　　　　応援ありがとうございました！！

シリーズは終了しましたが、12月に行われる日本一決定戦へ出場することが決まりましたのでシリーズの次は日本一に向けてガレージメンテナンスを行いたいと思います！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　残り1戦応援よろしくお願いします！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

いよいよ夏休みも終盤となる9/2(土)に、『メディア対抗ロードスター4時間耐久レース』が筑波サーキットにて開催され、昨年同様「GAORA SPORTS with NATS」として参戦してきました。

この大会は今年で28回目となり、ロードスターが発売されてから毎年自動車媒体雑誌を中心に様々なメディアが参戦しており、今年は26チームにて争われました。

今年もドライバーは、レーサー鹿島選手・モータージャーナリストの菰田潔選手・松田秀士選手にNATSの金井先生がドライブしました。

まずは車検を受け、練習走行に備えます。朝方まで雨が残り、路面はウェット。その中で回転を抑えての走行で燃費がどう変化するなどのデータを収集し、予選は金井先生がアタック！！他のチームのペナルティなどもあり、予選は4番手となりました。

 
レーススタート前はドライバーチェンジの練習を行いました。またグリットでは最後までタイヤ空気圧調整を行い、長いレースのスタートを待ちます。

そして16時にレーススタート。順調に周回を重ねていき、一時はトップ争いまでするレース展開に。18時頃日没となり、そこからナイトレースになっていきます。後半になってからは燃費を気にしながらの走行となり徐々に順位を下げていく形に…。昨年はラスト1周でガス欠ストップしていたので、今年こそは4時間走りきる作戦に切り替え、無事チェッカーを受け、11位にて完走いたしました。

来年こそは表彰台に乗れるよう、更なるマネージメントを考え挑みたいと思います！

応援ありがとうございました。

8月19・20日に富士スピードウェイにてFCR-Fの第2戦が行われ、チームNATSからは2台が参戦してきました。

今回はブランパンGT　アジアシリーズとの併催のため、２dayでのレース開催となりました。

連日、不安定な天候となった富士スピードウェイは、小雨がぱらついたり、日が差したりとタイヤ選択に悩まされることが続きます・・・

土曜日に行われた公式予選では＃７２が2番手、＃０が6番手（クラス5番手）を獲得。

 

そして日曜日に行われた決勝レースでは、＃７２が1周目にトップに立つと、そのまま2番以下を大きく引き離しそのままゴール。

見事2連勝で終えることができました。

#0はレース前半に接触があり、車両のバランスが崩れてしまいましたら、何とか走りきることができ、総合6位、クラス5位で終えることができました。

 

次回は9月に行われるJAF-F4の最終戦です。

初の４台体制のレースとなりますので、各車両ベストを尽くせるよう頑張ります！！