7月21日…

スポーツランドSUGOではFormula Beat 第9戦に参戦しましたが、同日、ツーリングカー班はモビリティリゾートもてぎで行われたidlers Games夏の12時間耐久に参戦してきました！

全55台がエントリー、NATSは21台がエントリーするE-2クラスに出場しました。

１２時間の長丁場＆夏場のレースということもあり、オイルクーラー装着などのアップデートも行いました。

スターティンググリッドは抽選で決定され、５０番グリッドから追い上げます。

デビューレースの学生たちでしたが事前に行った練習走行やレーシングシミュレーターを活用したイメージトレーニングにより順調に周回数を重ねていきます。

ドライバーチェンジ、給油などのPIT作業も学校での練習通りに行うことができ、全12スティントをこなします。

学校でのPIT練習の様子↓

 

途中、セーフティーカーが出る場面などもありましたが、20：00にチェッカー！

結果は、総合27位クラス9位という結果でした。

 

全214Lap、大きなトラブルなく完走することが出来ました。次戦はさらに上位でフィニッシュできるようにマシンのメンテナンスや改良を行っていきます！！

 

NATSチャンネルでも後半紹介されているので是非ご覧ください！！

https://youtu.be/x9ohcAU50p8?si=b1kT0F60I_XhGPYL

7月20日、21日にスポーツランドSUGOでFormula Beatシリーズの第8戦・第9戦が行われました。今回もチームNATSからは0号車（F・ルノー）、72号車（NATS001）の2台体制で参戦です。

18日、19日に行われたフリー走行では、パーツテストや普段やれないセッティングをすることができ、有意義なフリー走行となりました。

また、学生たちにとって2大会目のレースなり、ピットでの作業も頼もしくなってきました。

そして迎えた土曜の第８戦の予選。

気温、路温ともかなり高く、それが影響し72号車は想定よりもタイムが伸びず３番グリッドからのスタートなりました。

続く午後からの決勝では、スタートから2番手の選手にプレッシャーをかけオーバーテイクの機会を窺いますが、決め手に欠きそのまま3位でゴールとなりました。

また、総合で7位となった渡邊選手（0号車）は、ジェントルマンクラスで2位となり、表彰台獲得となりました！
トラブルやセッティングが決まらず、苦戦が長く続いていましたが、学生たちや担当していた卒業生たちの努力が結果に繋がりました。

レース後は第9戦に向け、更に上の順位を獲得できるよう各車メンテナンスを行います。

日曜の第9戦。
第9戦のグリッドは、第8戦のレース中のベストタイムで決まります。

72号車はレース中2番手のタイムでしたので、2番グリッドからのスタートです。
抜群のスタートを決めた金井先生（72号車）はトップの車両と並走しながら1コーナー飛び込んでいきます。
しかし、ここで接触…
そのまま走行を続けますが、左サスペンションアームにダメージがあり、手負いの状態でのレースとなりましたが、3位でなんとかゴールすることが出来ました。

夏場のレースを苦手としていたNATS001ですが、クルマの開発が進み、今回連続表彰台を獲得すること出来ました。ですが、まだ上の結果がありますので、次回までにしっかりクルマを直し、優勝目指して頑張ります。

次回の参戦は、11月にスポーツランドSUGO行われる第14戦・第15戦となります。引き続き応援よろしくお願いします。

6月23日（日）に富士スピードウェイでFormula Beatシリーズの第6戦・第7戦が行われました。フォーミュラビート班にとっては初レースとなりました。

今回、20台のエントリーと盛り上がりを見せたフォーミュラビート。チームNATSからは0号車（フォーミュラ・ルノー）に渡邊選手、72号車（NATS001）に金井先生の2台体制で参戦しました。

NATS001は最高速の向上を狙い、学校のコンテナに眠っていた旧型のサイドカウルを復活させました。
練習走行でテストし、最高速の向上はしましたが…
コーナーで失うタイムが大きかったので、従来のカウルを選択しレースの挑みました。

今回は1DAYで2レースの開催となっており、レース前日に行われた1回の予選で2レースのグリッドが決定する形式で、ベストタイムが第6戦、セカンドベストが第7戦といった形でグリッドが決定します。NATS001をドライブする金井先生はきっちりタイムを揃え、第6戦では２番グリッド、第７戦ではポールポジションを獲得‼

午前中に行われた第6戦は、レース前に大雨。それによりセーフティーカースタートに。コースコンディションの回復が見込まれないためそのまま赤旗終了。不完全燃焼で終わってしまいました。

午後の第７戦は、路面がハーフウェット状態でタイヤ選択が難しいレースとなりました。各車タイヤ選択が別れる中、72号車はドライタイヤを選択してスタート。しかし、今度は濃霧で10分ディレイ。またしてもセーフティカースタートとなった第7戦。スタートして1周でドライタイヤでは無理と判断しタイヤ交換作戦決断。そこから追い上げて行きますが、追い上げ届かず9位となりました。
0号車は12位で無事レース終えました。

悔しい結果で終わってしまいましたが、ストレートが遅い中でもポールポジションを獲得できているのでクルマの調子は良いはず！　次戦優勝できるようしっかりメンテナンスしていきます。

皆さん、応援ありがとうございました。
次戦のフォーミュラビートは7月20日・21日、スポーツランドSUGOで行われる第8戦・第9戦に参戦予定です。

今年もモータースポーツ科　体感型授業の【タイヤマネージメント】カート実習を行いました。

レースで優勝するためには、タイヤのグリップ力を最大限引き出すことは必須条件！！！

この授業は、レーシングカートを使用してタイヤのエア圧の変化でグリップ力や挙動がどのように変化するのかを体感するのが目的です。

NATSサーキットに特設コースを作り２日間しっかり体感します。

エア圧の調整中・・・

はじめにウォームアップとして0.8kg/cm2で5周

続いて0.9kg/cm2に変更して8周

最後に1.0kg/cm2で8周走ります。

 

コンマ1の違いで大きく変化！

この差がラップタイムの差に表れたり、挙動の好みが分かれたりと様々なことがわかりました！

タイヤマネージメント、エア圧管理の大切さを体感し、今後のレース活動に生かすことが出来そうです。

 

モータースポーツ科にはこのような体感型授業がたくさんあります！！

皆さんもモータースポーツ科で一緒に勉強してみませんか！？

５月25～26日に富士スピードウェイでスーパー耐久シリーズ第２戦　富士２４時間レースが開催されました。

今年からST2クラスへの参戦となるチームNATS。シビック　タイプRで初めての２４時間レースに挑んできました！！

 

予選２番手からスタートした７２号車は、『周りに惑わされない』作戦でマシンを労わりながらチームの決めたペースで順調に周回を重ねていきましたが、スタートから約２時間経過した頃に、フロントハブの破損でタイヤが脱落するトラブルが発生・・・

ポジションを７番手まで落としてしまうものの、懸命の修復作業でレース復帰すると着実に順位を上げ、夜が明ける頃には４番手までポジションアップ！！

しかし、またしてもサスペンションパーツが破損するトラブルが発生し緊急ピットインを強いられます・・・

ここでもすぐに修復作業を行うことができ４番手のまま復帰すると、終盤ミッショントラブルを抱えながらも無事チェッカー。

４位完走を果たすことができました。

トラブルに見舞われ少し悔しい結果となってしまいましたが、学生にとってはとても貴重な経験となり、諦めないことの大切さを実感できた良いレースになったと思います。

次回は九州オートポリス！！　各部の改良を行い、もっともっと強いマシンとチームにしていきたいと思います。

皆さん、応援ありがとうございました！！