8月10日(木)に、筑波で開催されました、『SEV5時間耐久レース』にツーリングカー班のメンバーが参戦し、見事3台無事に完走となりました。

 
3台共にGT-2クラスに参戦！筑波を1分12秒より速く走ってはいけないルールとなっており、チーム戦略がキモとなる耐久です。
 

フリー走行を兼ねた予選が朝一行われ、各車12秒前半を目指して走行し、Vitzが見事クラスポールを獲得!! スターレットがクラス9位、レビンは11秒台に入ってしまい、最後尾グリッドになってしまいました。

そして迎えた決勝は11:00にスタート。スタート後40分程で最終コーナーで他車のクラッシュにより競技が30分ほど中断…。実質4.5時間の耐久で争われることになり、給油回数やタイミング、またドライバーチェンジ・タイヤ交換と、様々な条件での戦略を考えて走行をしました。
 
Vitzはタイヤの消耗が激しく、2回の交換に!!でもすばやい作業でピットから送り出しました。
またスターレットは燃費の良さもあり快走を続け、一時はトップ争いをするまでに！

色々と波乱のレース展開となる状況でしたが、3台とも無事にチェッカーを受け、長丁場のレースで無事に完走となりました!!

完走した時はドライバー・メカニックとして参加した学生全員が笑顔になりますよね。そして恒例の集合写真もお邪魔して、エントリーした皆さんとも良い記念になりました！！

そして最後の表彰式で正式発表があり、なんとレビンがクラス2位表彰となり、スターレットが5位、Vitzが6位となりました。

3台揃って完走出来たことで、学生達も自信に繋がる良いレースが経験出来たと思います。次戦は10月に行われる袖ヶ浦耐久4時間に参戦予定です。

今回のレースデータを活かし、次戦も表彰台を目指しましょう！！

7月1・2日（土・日）にツインリンクもてぎでEnjoy耐久レースが行われ、チームNATSは3台体制でレースに参戦してきました。

学生にとっては、待ちに待ったデビュー戦です！！

金曜日フリー走行、土曜日予選、日曜日決勝という流れでレースウェイークは流れていきました・・・

フリー走行でトラブルを抱えてしまった71号車ヴィッツチームは修復に追われAドライバー予選には間に合わなかったものの、Bドライバー予選からは走行することができ、無事3台共スターティンググリッドにつくことができました。

また、今年の決勝は、チームNATSにとっては波乱のレースとなってしまいました・・・

71号車はレース後半、他車との接触により大きなダメージを受けてしまいましたが、必死に修復をして残り20分でコース復帰。

周回数が足りず順位認定を受けることはできませんでしたが3台ともチェッカーを受けることができました。

結果は71号車（ヴィッツ）予選８６番手　決勝　順位認定されず

72号車（スターレット）予選77番手　決勝47位　クラス8位

78号車（カローラレビン）予選58番手　決勝75位　クラス7位

悔しい結果となってしまいましたが、諦めないことの大切さを肌で感じることができ、非常に良い経験となりました。

この結果をバネに次回からのレースに繋げていきたいと思います。

皆さん、応援ありがとうございました。

12月18日(日) 雲一つ無い青空のもと、モータースポーツ科ツーリングカー班ラストレースとしてアイドラーズ主催　冬の4時間耐久レースに3台で参戦してまいりました。 耐久レースはドライバー交代や給油タイミングなど、レースでの作戦戦略が重要なポイントになり、集大成として学生達が考えてチャレンジしました。
今回は予選が無く、グリッド順は抽選で決まりました。そして予定より30分ほど遅れ、12時半頃にレースがスタートしました。
  今年製作のレース車両として、熟成度が飛躍的にアップしたNCP13 Vitz
  燃費も良く、安全タンクを搭載してデータ取りを行ったスターレット   車重が重いため、ABSなどの部品を撤去し軽量化と足回りのセッティングを煮詰めたNCP91 Vitz

各車レースがスタートし、順調にレースを展開。後方スタートだったTeamNATSは戦略がハマリ、徐々に追い上げをしていきます。

ところが#70のVitzが運悪くコースアウト･･･。なんとかピットに戻り、学生達も一丸となって破損箇所の修理とやグラベルの掃除を行い、最低限のロスでクルマを送り出します。

その後は3台とも順調に周回を重ねていき、順位をアップさせていきます。
約400kmの長丁場となるとタイヤも悲鳴を上げ、途中のピット作業ではタイヤ交換も行います。タイムロスを極力減らしながら、4時間後のゴールを目指します。
  そして栄光のチェッカーを3台とも無事に受けることが出来ました。
#71 NCP13 Vitzが健闘し、クラス4位(総合8位)
#72 EP82 スターレットが クラス12位
#70 NCP91 Vitzがクラス21位となりました。

耐久レースは戦略が中々難しい中、みんなのチームワークの良さで、各レースとも上位に食い込む事が出来ました！！ そして今年度のモータースポーツ科参戦レースはすべて終了となりました。シーズンオフではツーリングカー班、F4班共に来年度に向けたメンテナンスと更なる改良を考えていきます。
今シーズンも数々の応援を賜り本当に有難うございました。

ちょっと遅くなってしまいましたが、10月末に参戦してきました『もてぎMini-Enjoy耐久』のレポートを。

Enjoy7時間耐久にも参戦し、完走はもちろん、見事クラス3位となったチームNATS。
今回はMini-Joy耐として、短めの2時間耐久となりましたが、JAF公認競技会となる1戦に学生達が初チャレンジしました。

本大会では90台もの車両が参戦しておりましたが、今回の総エントリー台数は43台。NATSからはスターレットにVitzが2台と3台体制での参戦となりました。

そして29日(土)は練習走行が行われ、各車ドライバーの練習と燃費計算、タイヤや足回りのセットアップを進めて予選に備えました。

30日(日)は午前中に予選が行われ、14：00より決勝が行われました。

予選は果敢に学生達がアタックしましたが、結果は
#71　13Vitzがクラス2位(総合36位)
#72　82スターレットがクラス6位(総合42位)
#74　91Vitzがクラス3位(総合39位)
となりました。スーパー耐久や、1.5チャレンジカップといったレースに参戦する車両も多数エントリーする中、厳しい予選となりました。
ですが、持ち前のチームワークと作戦で、決勝でのクラス上位を目指します。

14：00に予定通り2時間の耐久レースがスタートし、各車順調にレースを進めていきます。

今回はセーフティーカー等も入ることなく、順調にレースが進み、チームNATSも給油とドライバー交替を確実に行い、3台とも無事に完走！！
決勝結果としては
#71　13Vitzがクラス2位(総合21位)
#72　82スターレットがクラス4位(総合35位)
#74　91Vitzがクラス3位(総合37位)
と健闘しました。

次戦12月18日のアイドラーズ4時間耐久もてぎがラスト参戦レースになります。今回のレースデータを活かし、クラス優勝目指して頑張りますので、引き続き応援の程宜しくお願いします。

皆さん夏休みいかがお過ごしですか？
お盆休みも明けて･･･という所ですが、お盆休み前の8月12日金曜日に筑波サーキットにて行われたSEV様主催の5時間耐久レース(通称SEV耐)に参戦してきました。ツーリングカー班としては2戦目のレース。今回から3台体制となり、お互いの車両がライバル！？としてのレースにもなりました。

SEV耐はクラス分けがあり、タイムを気にしないGT-1クラスと1分12秒を切らないようにするGT-2クラスがあり、マシンの性能から判断して3台ともGT-2クラスにチャレンジしました。

朝から行われた練習走行が予選も兼ねており、各車チェック走行をしながらタイムアタックに挑みます。ただし、ここでタイムを切ってしまうと、最後尾スタートとなる為、細心の注意が必要となります。
がしかし、一台やってしまいました。

91Vitz班がクラス5位、82スターレットはクラス8位に
 
13Vitzは惜しくもタイムを切ってしまいクラス13位の最後尾スタートに…。先頭が遠いです…。

レースは11時にスタートし、各車周回を重ねます。
  
1時間を経過すると各車燃料給油とドライバー交代に向けてピットイン!!
その時点でで13Vitzがクラストップに!!続くクラス2位にはスターレットが続き、91Vitzはドライバー交代給油を終わらせ、クラス6位に!!
しかし運命の悪戯か…。給油した13Vitzとスターレットがコースインで待機中、まさかのセーフティーカーでコースイン出来ず順位を落とします。
 
 
 
でも耐久レースはこれから！！巻き返しに期待をして、各車ペースを上げて、トラブル無く燃費走行を続けました。
 
そして栄光のチェッカー！！Vitz2台は見事チェッカーを受けゴール！！スターレットは最後の最後にガス欠症状が出てしまい、チェッカーが受けられず…。ですが完走扱いになりました。
 
 
結果は13Vitzがクラス4位、91Vitzがクラス6位、スターレットがクラス13位となりました。
惜しくも表彰台を逃しましたが、次戦に向けての課題も見つかり、色々と作戦を考えて、10月のミニJOY耐に挑みたいと思います。

応援有難うございました。