Formula Beatシリーズの第3戦が4月23日、モビリティリゾートもてぎで行われました。
「JAF F4」から「Formula Beat」と名称が変更されてから、チームNATSが参戦するのは今回が初となりました。
今年のチームNATSの体制は昨年と変わらず、
72号車 金井先生（モータースポーツ科 科長） ［NATS001］
0号車 渡邊選手（オーナードライブ） ［WXR Mk-2］
の2台体制で今年もがんばります！
そして学生たちにとっては、待ちに待ったレースデビューとなりました。
結果は…
72号車 予選４位
決勝４位
0号車 予選１８位
決勝リタイア
となりました。
練習走行では手ごたえがあったものの、それを本番では生かせず表彰台まであと1歩という結果になりました。
ですが、学生たちの意識の高さが感じられ、チームの雰囲気も良いので次戦以降のレースが楽しみです！
次の参戦予定は７月にSUGOで行われる第6戦に参戦予定です。S耐と併催となりますのでダブルエントリーの予定です。どちらも優勝できるように頑張りますので応援よろしくお願いします。
JAF地方選手権F4シリーズの最終戦が11月27日、鈴鹿サーキットで行われました。F4班の学生たちにとっては今年最後のレースとなりました。
今回のNATS001は、鈴鹿に向けエアロパッケージ変更してクルマを持ち込みました。
金曜日から始まったフリー走行。
走行枠が少ない中でクルマのセッティングを進めていきます。
前戦の富士から調子が上がってきた72号車（NATS001）は、まずまずのフィーリングでフリー走行を終えました。
そして迎えた土曜日の予選では、レースウィークでのベストタイムを更新し、3番手タイムを記録！
日曜日の朝に行われた10周の決勝レース。
今回はスーパー耐久と併催ということで、グリッドにはS耐班の学生たちも応援に駆けつけてくれました。
4番グリッドからスタートした72号車は、得意のスタートで2台をオーバーテイク！
そこからは、レースペースは悪くないものもトップに迫れず2番手を単独走行。そのまま2位でチェッカーを受けました。
今年は新しい試みや、長年使用している所為か今まで考えてもいないパーツが壊れたりで苦しい戦いが続きましたが、後半戦から徐々に調子を上げ最後は2位ですが良い締めくくりができたと思います。
また、長い歴史のある「JAF地方選手権F4」は、来年から「Formula Beat」という名称に変わり新たにスタートします。「F-Be」でNATS001が更に活躍できるようオフメンテをしっかりして、良い開幕が迎えられるように頑張ります。
皆さん、1年間応援ありがとうございました！
10月22日・23日に富士スピードウェイでJAF F4選手権の第10戦・第11戦が行われ、第11戦では３位。待望の今季初表彰台を獲得することできました‼
今回もチームNATSからは72号車、0号車の2台体制での参戦となります。
また、今回に向けて事前テストを行い車両の仕様変更、セットアップを進めて臨みました。
20日（木）から練習走行を開始したチームNATS。
事前テストのデータを基にクルマを持ち込みましたが、事前テストで良かった車両のフィーリングが無く思うようにタイムが上がらず…
セッティング変更を繰り返し、試行錯誤をしていきます。
そして迎えた22日（土）第10戦の予選。
72号車はセット変更を繰り返し良い方向になりつつも、思うようにタイムアップせず、6番手。
0号車は16番手で終えました。
決勝に向けて更なるタイムアップを目指しセッティング変更した第10戦は、予選順位から1つポジションを上げ5位でゴール。
0号車も1つポジションを上げ15位となりました。
レース後、第11戦に向けてのメンテナンス、セッティング変更を行いました。
23日（日）の第11戦。
応援団も駆けつけてくれて気合が入ります！
第11戦のグリッドは、第10戦の予選のセカンドベストで決まり、72号車は6番手タイムでしたので、６番グリッドからスタート。
0号車は15番手スタートとなりました。
セッティング変更が功を奏した72号車は次々とオーバーテイク！その後は、トップ集団に食らいつき3位でゴールとなりました。
0号車は13位で無事完走しました。
今季は車両の仕様変更を行い、なかなか車両が煮詰まらず苦戦が続き試行錯誤の連続でしたが、やっとその努力が実りました。学生たちの自信やモチベーションにも繋がったと思います。
次戦は11月27日、鈴鹿サーキットで行われる最終戦。S耐と併催となりますのでどちらも応援よろしくお願いします！
JAF F4 シリーズ 第6戦が7月24日、富士スピードウェイで開催されました。
前回からウィングを2枚翼に変更しダウンフォースが大幅に向上した72号車。しかし、その分最高速不足に。
今回は2枚翼のウィングを活かしつつ最高速を伸ばすために、約２か月間のインターバルを使いサイドカウルの小型化を行いました。
また、使用するダンパーを変更してのレースとなりました。
木曜からフリー走行を行った72号車はトラブルなく走行を行いますが、変更箇所が多いの為なのか、いろいろなセッティングを試しますが思うようにタイムが上がらず…
フリー走行が終わると遅くまで車のセッティング変更を行います。
そして日曜の早朝に行われた予選ではセッティングが煮詰まってないもののレースウィーク中のベストタイムを更新し予選4番手となりました。
更にセット変更を行い、臨んだ決勝。
4番グリッドからスタートした72号車は２台をパスし２番手に上がりトップに迫りますが、72号車は最高速が他車より劣っており、ホームストレートであっさりパスされてしまいます。その後４番手に下がり単独走行となった72号車。レース後半はペースが上がらず後続車に迫られましたが、それを振り切り4位フィニッシュとなりました。
またしても4位という悔しい結果になってしまいましたが、今回アップデートしてきた箇所はトラブルなくレースウィークを走り切ることができ、学生たちの自信につながったかなと思います。
課題は明確なので、それを改善して10月22日、23日に第10戦、１１戦がまた富士スピードウェイで行われるので、そこでリベンジしたいと思います。
皆さん応援ありがとうございました。引き続き応援よろしくお願いします！
JAF F4 第2、3戦が5/14～5/15にスポーツランドSUGOで開催されました。
72号車（NATS001）にとっては昨年コースレコードを更新した相性の良いコースです。
また、今年度のF4班の学生にとっては、これが待ちに待った初レースです！
72号車は前回のレースの反省点を踏まえ車両の見直しを行い、今回からウィングを1枚翼から2枚翼に変更しました。
金曜日から練習走行を行ったチームNATSは、変更したウィングの効果の確認や角度を変更し走行を行います。
学生たちは初サーキットということもあり、始めは戸惑いもありましたが、徐々にサーキットの雰囲気にも慣れ作業を進めていきます。
そして迎えた土曜日、第２戦の予選では72号車２番グリッド獲得‼
優勝を狙える位置からのスタートとなりました。
0号車は16位で予選を終えました。
72号車は予選後データの確認を行ったところ最高速が遅く、決勝前にウィングを１枚翼に変更し、第２戦の決勝に挑みました。
午後の決勝では、好スタート切った72号車はトップに浮上！
ですが、なかなかペースが上がらず後続車に次々にオーバーテイクを許す展開に…
4位でレースを終えました。
0号車は自己ベストタイムを更新し14位となりました。
15日（日）第3戦のスターティンググリッドは、第２戦のベストタイムで決まり、72号車は５番グリッド、0号車は15番グリッドからのスタートとなりました。
72号車は第２戦終了後、ウィングを２枚翼に戻し、足回りのセット変更を行い第3戦を迎えました。
スタートではまたも72号車が好スタート！
３番手に浮上し、ファステストラップを更新しながらトップ争いを展開します。
ですが、ここでトラブル発生。左リアタイヤがパンクしコース上にストップ。
規定周回数を周っていたので16位完走となりました。
0号車は第2戦で記録した自己ベストタイムを更に更新し、13位でレースを終えました。
今回72号車は残念な結果となってしまいましたが、2枚翼の効果を確認することができ、NATS001のポテンシャルアップが感じられました。トラブルの原因も究明したので、次戦に向けてのパーツの改良と改善を行います。
学生たちも３日間で大きく成長しました。
次戦優勝出来るようにみんなで頑張ろう！
皆さん応援ありがとうございました。次戦は7/24富士スピードウェイで行われる第6戦に参戦予定なので引き続き応援よろしくお願いします！
