こんにちは！カスタマイズ科です！ 車輌製作がスタートしてから、もう2週間が経とうとしています。本当に時間というものは早いものです。

  

現在の進行状況ですが、まずは各班外装とガラスをはずす作業をしております。ここから新たな形をつくるわけです！

いよいよ、お待たせいたしました！ベース車輌を発表します！

１班　トヨタ　マークＸ　初度登録平成18年　型式ＧＲＸ120　原動機4ＧＲ　（千葉トヨペット株式会社様協賛車輌） 2班　ダイハツ　ハイゼットバン　初度登録平成23年　型式Ｓ321Ｖ　原動機ＫＦ　（ネッツトヨタ千葉株式会社様協賛車輌） 3班　トヨタ　カローラ　初度登録平成24年　型式ＮＺＥ161　原動機1ＮＺ　（トヨタカローラ千葉株式会社様協賛車輌） 4班　ホンダ　ステップワゴン　初度登録平成9年　型式ＲＦ1　原動機Ｂ20Ｂ 5班　マツダ　ＲＸ－7　初度登録平成8年　型式ＦＤ3Ｓ　原動機13Ｂ（第14期カスタムカーＢＡＬＩＯＳＯ） （別のＲＸ－7のカスタムカーをイメージとしています。）

6班　ブルーバード　初度登録昭和60年　型式Ｕ11　原動機ＣＡ18 7班　ホンダ　ビート　初度登録平成3年　型式ＰＰ1　原動機Ｅ07Ａ 8班　トヨタ　クラウン　初度登録平成4年　型式ＪＺＳ141改　原動機1ＪＺ（第13期カスタムカー和米感） 今年は、8台編成でカスタマイズ科は突っ走っていきたいと思います！果たして、無事にオートサロンへ出展し、車検を取得して、テストランへ行くことができるのか！ そして、カスタマイズ科では、実はある極秘プロジェクトが同時進行中である。そう、幻の9台目の話が・・・　次号続く。

そして、本日の「今日の先生。」は カスタマイズ科教員　葛飾　和雄先生です！ 今まで、多くの栄冠に輝いたカスタムカー達を技術でカバーしてきました。その能力はまさに、人間国宝級。誰しもが認める技術の高さ。ＮＡＴＳいちの板金技術。学生たちからの信頼も高く、職人のような存在で板金技術を伝授していただいています。ある日に数ｍ離れた場所から学生に対して「そこ少し低いから、もう少しパテを盛って削り出していこう。」確認すると、確かに板金パテ盛り中の面が少し低かったという伝説もあるとかないとか・・・。そして、アメリカが大好きで、8月には約1ヶ月間のアメリカ・ルート６６横断の旅に出る予定です！帰ってきてからのお土産話がたのしみですね！

ではまた！